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经由多年的比亚技术积攒以及市场魔难，比亚迪DM混动技术已经睁开至第五代，迪D动技道路到技代D度刷从最后的混混技花板道路优势到如今的技术优势 ，DM牢牢建树了现今混动的术从术优势第术天标杆 ，第五代DM以“快、优势省、新插苹果辅助静 、比亚平
、迪D动技道路到技代D度刷绿”的混混技花板优势 ，再次刷新了插电混动技术的术从术优势第术天天花板。

前不久在西安  ，优势DM-i以9.98万元的新插售价开售后，破费者在被它的比亚售价震撼的同时，也关注到了首款DM-i技术带来的迪D动技道路到技代D度刷超低油耗：民间油耗3.8L/100KM。明天比亚迪王朝家族的混混技花板又一款重磅车型 ，搭载了同样的第五代DM，这便是咱们明天试驾的比亚迪，为了感触其能源零星节能优势的发挥 ，咱们还妨碍了低电量时的油耗测试。

说到“救命”，为甚么确定要提到第五代DM ？

在落中间面
，第五代DM患上益于以电为根基的能源架构 、全温整车热规画架构、智电融会电子电气架构提供的技术根基  ，其中第一代DM插电混动高效建议机实现为了46.06%的全天下最高量产热功能；在能源电池方面 ，立室插电混动刀片电池
，能量密度提升15.9%，打造油电欠缺同伴 。

在此前的宣告会上，比亚迪展现这套零星具备全天下最低的百公里油耗2.9L 、全天下最长的综合续航里程2100公里 ，而接管比亚迪第五代DM技术的混动车型综合续航里程与同级别车型相差无多少 ，油箱容量更是挨近燃油车的3倍 。

因此第五代DM经由能源、热规画、智能电气等方面的提升 ，实现为了对于第四代DM的大幅逾越。

Song L DM-i 的源头是甚么
 ？

在宋家族中
，宋L是天花板 ，宋L DM-i作为混动车型，是主流家庭降级的品质之选 ，填补了王朝收集宋 、唐之间的产物空缺。

它的部份气焰依然不断了王朝收集的龙面妄想语言，车头接管了典型的跑车罕用的X型前脸，不外由于需要思考进气，宋L DM-i在前脸接管了大嘴式的妄想本领 ，并搭配自动式进气格栅，暗区突围1.0.52.52下载部份妄想显患上愈加张扬，少了点严正感。此外宋L DM-i的前大灯组不断了扁长的妄想 ，行动感仍是有的。

车侧造型同样圆润丰满，但以多条实力感十足的腰线勾勒，车窗造型较为扁平 ，车内离地间隙较小，尺寸方面，新车长宽高分说为4780×1898×1920 ，轴距为。

车尾是视觉上颇为有特色的中间 ，车顶线条从A柱滑腻过渡到车尾，最终停止于向下歪斜的C柱，全部D柱造型呈歪斜状，但依然力争保障空间体量 
。

尾部的妄想这次变患上颇为灵巧 ，不宋代篆书
，惟独重大的三个字“比亚迪”
 ，夜光妄想也保存了下来，细节上的一些删减反而提升了妄想的高端感
，部份感应有所提升 。

宋L DM-i的座舱妄想仍是颇有家族化的，中控区为对于称双层悬浮式T型妄想，搭载10.25英寸全液晶仪表盘屏幕，中间为可旋转自顺应悬浮式PAD。座舱内硬件搭载了比亚迪与高通骁龙高算力定制智能网联零星 ，6纳米工艺芯片，车载电脑，至于驾驶辅助零星，则是智能驾驶辅助零星
 ，车道坚持功能。

宋L DM-i装备全框架车门 ，外侧为弹出式潜在式门把手 ，内侧为传统式车门把手 。咱们试驾车的座椅为软硬填充的人体工学座椅 ，尽管造型比力居家 ，但座椅依然舒适 ，包裹性以及反对于性不会太强。功能方面 ，前排座椅反对于多角度调节，并具备透风、加热等功能
，后排座椅的气焰与前排不同 ，走详尽居家气焰。

宋L DM-i基于比亚迪新一代插电式混动汽车平台打造 ，1.5L建议机立室插电式混动零星
，暗区突围公测版与秦L同样接管第五代DM混动技术，不外由于尺寸优势 ，其电池组容量也更大
，纯电续航里程分说为75km 
、112km或者160km，对于良多人来说，这个数字根基够用一周的上下班通勤了
。至于能耗方面，前面的测试会给咱们更多的信息 ，直不雅的看到宋L DM-i的油耗能有多低 。

宋L DM-i油耗测试

这次测试主要在都市以及村落子道路上妨碍
，不思考绕行的话，总距离挨近110公里，道路经由拥挤的城郊地域
、艰深的城乡道路以及有匝道的高速公路 ，从而愈加着实地模拟了咱们同样艰深的用车方式，迷惑当天下了一场阵雨 ，这让测试难度加大了良多 ，由于下雨天会影响驾驶员的视线以及汽车轮胎的附着力 ，同时空调零星的负荷也会削减。

车辆形态方面，动身时电池电量17%，续航20%。测试尺度方面 ，咱们接管SOC20%欺压节电，不做动能接管调节 ，HEV驾驶方式 ，ECO驾驶方式，深圳气温35摄氏度 ，空调方式配置为自动
，坚持在24摄氏度  。至于油耗的合计，比亚迪给出了如上图所示的精准公式。以是巨匠可能看到  ，这是最大水平的模拟实车运用。角逐是低电油耗测试，全程在低电形态下实现 ，咱们要的是着实 。

宋L DM-i是一台大型SUV ，就彷佛它的家用定位同样，确定要统筹舒适性，以是开起来不会有侵略性，而是艰深心的给你比亚迪始终给以的亲以及力 。在建议机还未退出直驱的情景下 ，能源零星的输入特色以及当初良多纯电动车并无二致，质感便是完残缺全的纯电动车。

在低功率以及HEV的暗区突围端游外挂策略下，能源零星更倾向于建议机作为增程器发电 ，机电发生能源，建议机简直无时无刻不在使命，但形态历程仍是很平顺的，除了非你用耳朵去听，否则不会子细看，简直感应不到它在使命，NVH水平很高 。

节能更概况是靠同样艰深驾驶习气的养成 ，所有都取决于你的预判能耐以及你的黄金右脚 ，起步时的措施要尽管纵然柔柔
，但也不能太慢，在市区平稳行驶时，仪表展现油耗惟独3升摆布 ，建议机有大批的残余能量直接转化成电能，功耗致使一度为负值 ，稳态巡航时坚持右脚尽管纵然铺开
，能耗不断着落 。

精采的视线以及侵略性驾驶也能带来清晰的省电BUFF加成  ，在都市中驾驶时 ，要光阴审核前方路况以及红绿灯 ，光阴预判周围司机以及交通退出者可能接管的措施，延迟分说措施，延迟做好豫备措施 ，这样可能将能量破费到最低
，对于清静也是有利益的。

底盘方面 ，宋L DM-i接管前麦弗逊+后多连杆自力悬架，属于典型的底盘配置装备部署，宋L DM-i的高强度钢占比高达75.7%，因此清静功能也是宋L DM-i的一大走光 。在坦荡的道路上，更能体验到悬架的综合能耐，颇为松散，颇有低级感 ，车身不光具备精采的先后追寻性，在经由平稳路面时也不先后底盘的晃动感，不会有重价感，乘坐舒适度极佳
 。

比亚迪把三电零星玩患上透辟了，建议机启动不光可能直接退出车辆行驶
，还能把过剩的能量转化成电能给电池充电，颇为高的充电功能可能在很短的光阴内给电量缺少的电池充斥电 ，抵达设定的20%SOC水平后就能持久关机。除了建议机给电池充电 ，动能接管在驾驶时也能给咱们带来很大的辅助，尽管咱们不把动能接管调到很强
，暗区突围神秘代码但咱们仍是铺开了
，踩下油门踏板，动能接管在匀速减速时依然可能接管能量，保障每一点能量都不浪费。

节能以及提速很紧张
，宋L DM-I在市区的运用确定会比力多
，工程师们也思考到了这一点。以是50-60KM/h这个区间约莫是我发现的这辆车最节能的提速区间了 。以是大少数情景下 ，咱们坚持50KM/h的车速，展现的油耗临时坚持在3.1L/100KM 。

进入高速山路之后 ，车速提升，车辆建议机开始频仍退出 ，油耗也随之回升。不外不才坡路段
，可能短缺运用动能接管给车辆电池充电
。纵然是在这样的路段，咱们展现的综合油耗峰值也差不可能是3.6L/100KM
，对于一款SUV来说 ，这个数据已经很不错了 。

咱们在卑劣天气以及个别路况下实现为了测试，颇为挨近咱们同样艰深的驾驶情景  ，经由三个多小时的测试，咱们抵达了测试的尽头 ，咱们把油箱加满了 ，一共加了3.83升的油 ，经由合计，咱们患上到的综合油耗数字是3.32L/100KM ，而同样退出的媒体的最高油耗记实也惟独3.85L/100KM，不人抵达民间宣告的3.9L/100KM的油耗 ，这是虚标。

对于这个服从 ，我很知足，不知道这个服从是否也适宜你对于“省”的期待呢
？

编纂总结：2.32L/100KM，这便是咱们明天宋DM-i的油耗测试服从
。超低的油耗数字是比亚迪工程师昼夜自动的服从 ，也是中国新能源人功亏一篑的服从。以DM-i为例，正如比亚迪总裁王传福在宣告会上所说：“全天下开始进的插电混动技术就在中国！全天下插电混动已经进入中国光阴 ！”。

经由多年的技术积攒以及市场魔难 ，比亚迪DM混动技术已经睁开至第五代，从最后的道路优势到如今的技术优势，DM牢牢建树了现今混动的标杆，第五代DM以“快、暗区突围神秘打野点省、静 、平 、绿”的优势，再次刷新了插电混动技术的天花板 。

前不久在西安，DM-i以9.98万元的售价开售后 ，破费者在被它的售价震撼的同时，也关注到了首款DM-i技术带来的超低油耗：民间油耗3.8L/100KM 。明天比亚迪王朝家族的又一款重磅车型 ，搭载了同样的第五代DM，这便是咱们明天试驾的比亚迪，为了感触其能源零星节能优势的发挥，咱们还妨碍了低电量时的油耗测试 。

说到“救命” ，为甚么确定要提到第五代DM？

在落中间面，第五代DM患上益于以电为根基的能源架构、全温整车热规画架构 、智电融会电子电器架构提供的技术根基。第一代DM插电混动高效建议机实现为了46.06%的全天下最高量产热功能；在能源电池方面
，立室插电混动刀片电池，能量密度提升15.9% ，打造油电欠缺同伴 。

在此前的宣告会上，比亚迪展现这套零星具备全天下最低的百公里油耗2.9L
、全天下最长的综合续航里程2100公里，而接管比亚迪第五代DM技术的混动车型综合续航里程与同级别车型相差无多少
，油箱容量更是挨近燃油车的3倍。

因此第五代DM经由能源、热规画、智能电气等方面的提升  ，实现为了对于第四代DM的大幅逾越。

Song L DM-i 的源头是甚么？

在宋家族中，宋L是天花板，宋L DM-i作为混动车型，是主流家庭降级的品质之选，填补了王朝收集宋 、唐之间的产物空缺 。

它的部份气焰依然不断了王朝收集的龙面妄想语言 ，车头接管了典型的跑车罕用的X型前脸，不外由于需要思考进气，宋L DM-i在前脸接管了大嘴式的妄想本领，并搭配自动式进气格栅 ，部份妄想显患上愈加张扬，少了点严正感
。此外宋L DM-i的前大灯组不断了扁长的妄想，行动感仍是暗区突围神秘来客有的。

车侧造型同样圆润丰满，但以多条实力感十足的腰线勾勒
，车窗造型较为扁平，车内离地间隙较小，尺寸方面，新车长宽高分说为4780×1898×1920，轴距为。

车尾是视觉上颇为有特色的中间，车顶线条从A柱滑腻过渡到车尾  ，最终停止于向下歪斜的C柱
，全部D柱造型呈歪斜状
，但依然力争保障空间体量。

尾部的妄想这次变患上颇为灵巧，不宋代篆书 ，惟独重大的三个字“比亚迪”，夜光妄想也保存了下来  ，细节上的一些删减反而提升了妄想的高端感 ，部份感应有所提升 。

宋L DM-i的座舱妄想仍是颇有家族化的，中控区为对于称双层悬浮式T型妄想
，搭载10.25英寸全液晶仪表盘屏幕，中间为可旋转自顺应悬浮式PAD。座舱硬件方面搭载了比亚迪与高通骁龙高算力定制智能网联零星 ，6纳米工艺芯片，车载电脑  ，至于驾驶辅助零星 ，则是智能驾驶辅助零星
，车道坚持功能
。

宋L DM-i装备全框架车门，外侧为弹出式潜在式门把手 ，内侧为传统式车门把手。咱们试驾车的座椅为软硬填充的人体工学座椅 ，尽管造型比力居家 ，但座椅依然舒适
，包裹性以及反对于性不会太强 。功能方面 ，前排座椅反对于多角度调节，并具备透风 、加热等功能，后排座椅的气焰与前排不同，走详尽居家气焰。

宋L DM-i基于比亚迪新一代插电式混动汽车平台打造
，1.5L建议机立室插电式混动零星 ，与秦L同样接管第五代DM混动技术，不外由于尺寸优势，其电池组容量也更大，纯电续航里程分说为75km、暗区突围神秘小队112km或者160km，对于良多人来说 
，这个数字根基够用一周的上下班通勤了。至于能耗方面，前面的测试会给咱们更多的信息，直不雅的看到宋L DM-i的油耗能有多低
。

宋L DM-i油耗测试

这次测试主要在都市以及村落子道路上妨碍，不思考绕行的话，总距离挨近110公里，道路经由拥挤的城郊地域、艰深的城乡道路以及有匝道的高速公路，从而愈加着实地模拟了咱们同样艰深的用车方式 ，迷惑当天下了一场阵雨，这让测试难度加大了良多，由于下雨天会影响驾驶员的视线以及汽车轮胎的附着力 ，同时空调零星的负荷也会削减。

车辆形态方面，动身时电池电量17%
，续航20% 。测试尺度方面，咱们接管SOC20%欺压节电 ，不做动能接管调节，HEV驾驶方式
，ECO驾驶方式，深圳气温35摄氏度，空调方式配置为自动
，坚持在24摄氏度  。至于油耗的合计，比亚迪给出了如上图所示的精准公式。以是巨匠可能看到 ，这是最大水平的模拟实车运用。角逐是低电油耗测试，全程在低电形态下实现，咱们要的是着实。

宋L DM-i是一台大型SUV ，就彷佛它的家用定位同样，确定要统筹舒适性 ，以是开起来不会有侵略性 ，而是艰深心的给你比亚迪始终给以的亲以及力。在建议机还未退出直驱的情景下，能源零星的输入特色以及当初良多纯电动车并无二致
，质感便是完残缺全的纯电动车 。

在低功率以及HEV的策略下
，能源零星更倾向于建议机作为增程器发电 ，机电发生能源，建议机简直无时无刻不在使命，但形态历程仍是暗区突围神秘来客联络人很平顺的 ，除了非你用耳朵去听，否则不会子细看，简直感应不到它在使命，NVH水平很高。

节能更概况是靠同样艰深驾驶习气的养成 ，所有都取决于你的预判能耐以及你的黄金右脚 ，起步时的措施要尽管纵然柔柔 ，但也不能太慢，在市区平稳行驶时，仪表展现油耗惟独3升摆布 ，建议机有大批的残余能量直接转化成电能，功耗致使一度为负值，稳态巡航时坚持右脚尽管纵然铺开  ，能耗不断着落。

精采的视线以及侵略性驾驶也能带来清晰的省电BUFF加成，在都市中驾驶时，要光阴审核前方路况以及红绿灯，光阴预判周围司机以及交通退出者可能接管的措施 ，延迟分说措施，延迟做好豫备措施 ，这样可能将能量破费到最低
，对于清静也是有利益的
。

底盘方面，宋L DM-i接管前麦弗逊+后多连杆自力悬架，算是典型的底盘配置装备部署，宋L DM-i的高强度钢占比高达75.7% ，因此清静功能也是宋L DM-i的一大走光。在坦荡的道路上，更能体味到悬架的综合能耐，颇为松散，颇有低级感 ，车身不光具备精采的先后追寻性，在经由平稳路面时，也不先后底盘的晃动感，不会有松垮、重价的感应，乘坐品质感极佳 。

比亚迪把三电零星玩患上透辟了
，建议机启动不光可能直接退出车辆行驶 ，还能把过剩的能量转化成电能给电池充电
，颇为高的充电功能可能在很短的光阴内给电量缺少的电池充斥电
，抵达设定的20%SOC水平后就能持久关机。除了建议机给电池充电 ，动能接管在驾驶时也能给咱们带来很大的辅助 ，尽管咱们不把动能接管调到很强
，但咱们仍是铺开了，踩下油门踏板，暗区突围神秘金库动能接管在匀速减速时依然可能接管能量
，保障每一点能量都不浪费。

节能以及提速很紧张  ，宋L DM-I在市区的运用确定会比力多，工程师们也思考到了这一点 。以是50-60KM/h这个区间约莫是我发现的这辆车最节能的转速区间了。以是大少数情景下 ，咱们坚持50KM/h的车速，展现的油耗临时坚持在3.1L/100KM。

进入高速山路之后
，车速提升，车辆建议机开始频仍退出  ，油耗也随之回升 。不外不才坡路段 ，可能短缺运用动能接管给车辆电池充电。纵然是在这样的路段
，咱们展现的综合油耗峰值也差不可能是3.6L/100KM，对于一款SUV来说
 ，这个数据已经很不错了 。

咱们在卑劣天气以及个别路况下实现为了测试，颇为挨近咱们同样艰深的驾驶情景 ，经由三个多小时的测试 ，咱们抵达了测试的尽头 ，咱们把油箱加满了
，一共加了3.83升的油
，经由合计 ，咱们患上到的综合油耗数字是3.32L/100KM
，而同样退出的媒体的最高油耗记实也惟独3.85L/100KM，不人抵达民间宣告的3.9L/100KM的油耗 ，这是虚标 。

对于这个服从，我很知足，不知道这个服从是否也适宜你对于“省”的期待呢？

编纂总结：2.32L/100KM ，这便是咱们明天宋DM-i的油耗测试服从。超低的油耗数字是比亚迪工程师昼夜自动的服从，也是中国新能源人功亏一篑的服从。以DM-i为例，正如比亚迪总裁王传福在宣告会上所说：“全天下开始进的插电混动技术就在中国！全天下插电混动已经进入中国光阴！”。

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