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都说万事皆有周期，汽车企汽车行业这个强周期行业 ，市场势破历史上也履历过多少轮大起大落 ，内卷留下一批企业 ，减轻卷也让一批企业锋铓毕露。下半这些履历见告咱们 ，场车暗区小号卡网内循环的何聚历程尽管暗
，但每一每一搜罗着艰深人无奈觉察的汽车企机缘，延迟做好豫备的市场势破车企就能一飞冲天。

如斯一来，内卷内卷天气加倍魔难车企的减轻卷定夺与急躁 ，若何在2024年下半年蓄势困绕 、下半找到属于自己的场车机缘 ，无疑魔难着每一位高管的何聚策略智慧与规画。

基于此
，汽车企汽车情报新媒体规画了以“聚势破卷”为主题的系列高端访谈 ，本期咱们聘用到了比亚迪品牌与公关部副总司理杜国忠，一起看看在加倍关键的下半场，比亚迪的应答策略是甚么 。

下半场压力不小，需要多方面自动

“俗话说，惟独不断总结履历  ，能耐不断立异，能耐在相助中立于不败之地
。您若何总结比亚迪2024年上半年的功劳 ？有哪些履历以及患上失
？”

当笔者向杜国忠提出上述下场时，他思考了片刻后从四个维度比力亚迪往年上半年的展现妨碍了总结。

首先销量端 ，2024年上半年比亚迪共销售新能源汽车约161.3万辆，累计同比削减28.5%。其中6月单月销量达34.17万辆 ，卡网同比削减35%，不断第四个月销量突破30万辆。

销量的不断提升陪同的是产物妄想的优化 ，直接体如今比亚迪插电式混合能源汽车（PHEV）的优异销量展现上
，上半年比亚迪插电式混合能源汽车销量达88.1万辆
，同比削减39.5%，占新能源乘用车部份销量的54.8%。由此可见比亚迪在PHEV市场具备较强的相助力，市场对于其技术的招供度较高。

第二点要提的便是比亚迪的技术立异以及市场拓展，好比上半年宣告了最新的插电式混动技术——第五代DM-i双模混动零星 ，实现为了更低的油耗以及更长的续航里程。而国内市场的拓展也取患了清晰的下场 ，特意是在泰国等西北亚市场，知足了当地市场的销售需要。

对于履历与患上失话题，杜国忠坦言
，尽管上半年销售下场不错，但比亚迪完玉成年销售目的仍面临很大挑战，要实现这一目的 ，下半年比亚迪还需不断加大市场推广力度、提升产物相助力、优化提供链规画等。

散漫上半年的履历 ，杜国忠展现 ，比亚迪在新能源汽车规模的技术立异是其不断相助力的关键，经由不断推出新技术 、新产物 ，知足破费者对于高品质、卡网辅助科技，地铁逃生高功能新能源汽车的需要。

此外 ，比亚迪在新能源汽车规模妄想了纯电动汽车以及插电式混合能源汽车两大产物线，并凭证差距的市场需要推出了多种车型 。这种多样化的产物妄想有助于比亚迪更好地知足差距破费者的需要，后退市场份额。

产物技术以及自动配合坚持相助争先

与履历以及患上失相对于应的，则是下半场若何蓄势、困绕?事实，建树帝国简略，守住帝国难
，特意当比亚迪处于高位时 ，它的一举一动确定成为业界关注的焦点。

对于此，杜国忠首先合成了之后行业内卷化的原因。他以为 ，自五六月份以来
，新能源汽车渗透率不断数周突破50% ，睁开趋向势不可挡，买燃油车已经成为非主流 ，而中国品牌在以前多少年快捷突起
 ，部份市占率已经逾越60%
。在市场格式猛烈变更中  ，市场总量有限，但退出者泛滥，导致行业出当价钱 、技术、规模 、流量内卷化天气
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着实相助便是一种相助，相助便是市场经济的本性。市场经济的中间便是相助，惟独相助能耐带来兴隆。刷新凋谢40年，正是有了相助，有了市场的睁开
，咱们才迎来了生涯的变更
 ，迎来了经济削减的变更。企业需要拥抱相助，在相助中锋铓毕露 。

杜国忠首先从产物层面论述了比亚迪突破市场的策略。他展现，比亚迪当初已经建树王朝、远洋 、腾势、方盛宝、阳王五大品牌，拆穿困绕10万到100万的市场区间，并实现多品牌协同睁开。这种多元化的品牌策略辅助比亚迪知足了差距破费群体的需要 ，并在各个细分市场占有争先位置。

与此同时，比亚迪在坚持原有价钱优势的同时 ，经由技术降级提升用户体验
、增强市场相助力，推出了秦PLUS DM-i、宋PLUS冠军版等冠军车型 。在高端市场 ，卡网自动发卡平台比亚迪经由腾势、阳旺品牌向高端市场建议挑战 ，推出了腾势D九 、阳旺U8等高端车型。这些车型不光代表了比亚迪的技术实力
，也为中国品牌困绕建树了典型 。

值患上一提的是 ，杜国忠重点关注优化用户体验 。在“入门高端”策略方面，比亚迪为新车型装备了更多智能化配置装备部署以及功能 ，如4.0智能网联零星、NFC车钥匙、360°高清全息透明影像零星等 ，提升了用户的驾驶体验以及乘坐感触
。此外尚有定制效率
，比亚迪可凭证用户需要提供定制效率
，如内饰颜色、配置装备部署抉择等，知足用户特色化需要 。

再来看突破技术壁垒的策略。家喻户晓，比亚迪不断坚持自主研发，“自主”二字要圈起来，子细读
。它具备电池  、机电、电控等中间技术，并不断推出新技术 
，好比DM-i超级混动技术 、卡网货源站科技云年技术等。这便是比亚迪的“技术鱼塘”策略，便是把技术比作“鱼”，不断哺育中间技术——“鱼”，等市场需要的时候就捞出一条来。

需要指出的是
，比亚迪在新能源汽车规模依然具备相对于的技术优势，好比其自主研发的三电零星（电池、机电 、电控）以及DM-i超级混合能源技术，可实现高效的能源运用以及较低的油耗，进一步安定了其在市场上的争先位置 。

此间
，杜国忠还夸张了技术下沉、技术同享两个关键词，即比亚迪将经由不断的技术立异，将新技术普遍到更多车型上，让更多破费者享受到技术后退带来的盈利。并自动与国内外企业睁开技术交流与相助
，配合增长新能源汽车财富睁开
。

“争取欧洲杯”减速全天下化品牌建树

前段光阴的欧洲杯时期，比亚迪作为2024年欧洲杯民间出行相助过错，化身赛场上靓丽的中国元素 ，堪称中国汽车企业跨界体育营销的圭表尺度 。

对于比亚迪的跨界营销
，杜国忠展现，欧洲杯作为天下顶级体育赛事，具备普遍的关注度以及影响力，比亚迪经由扶助欧洲杯，卡网平台可能提升其在全天下特意是欧洲市场的品牌驰名度，比力亚迪进一步拓展国内市场具备紧张意思。

另一个原因是欧洲是全天下汽车市场特意是高端市场的紧张组成部份，作为欧洲杯民间出行相助过错
，比亚迪新能源汽车将在赛事时期为参赛球队 、使命职员 、不雅众等提供出行效率，这不光是其产物功能的揭示 ，更是增长产物销量的实用本领。

需要指出的是，比亚迪挤下德国传统汽车巨头公共 ，成为2024年欧洲杯民间相助过错。专神思的是，往年欧洲杯偏偏在德国举行 。良多业内人士将此解读为新旧权柄交接的巧合 。

此外 ，杜国忠还谈到了一件外界始终不知道的使命 ，那便是足球作为天下性的“语言”，代表着拼搏、进取的肉体 。比亚迪“筑梦”品牌理念与足球肉体高度适宜 ，比亚迪经由扶助欧洲杯，可能进一步传递这一品牌理念，引起全天下破费者的共识 。

对于下半年的营销措施 ，杜国忠展现 ，比亚迪将用更年迈化的营销方式以及话语系统，在产物妄想以及广告张扬中融入更多年迈化元素
，让品牌抽象愈加适宜年迈破费者的卡网官方网站审美以及喜爱 ，与年迈破费者建树起激情衔接。同时
，比亚迪还将与其余国内驰名品牌妨碍散漫营销，配合打造更具魅力的品牌抽象以及产物体验。

咱们在泰国做了小事 ，迈出了全天下化的关键一步

除了在欧洲杯上排汇全天下球迷的目力
，比亚迪最近还实现为了另一件全天下小事，那便是其泰国工场的开工以及第800万辆新能源汽车的下线。在国内新能源汽车市场不断深入、车企想尽所有措施提升外洋市场销量的布景下，比亚迪在泰国的重点妨碍无疑是一个时期的标志。

对于此，杜国忠展现，比亚迪2024年的外洋销量目的是50万辆，同比削减逾越100%。最新数据展现，比亚迪上半年外洋销量已经达20.3万辆，完玉成年目的超四成 ，下半年将不断发力 ，冲刺整年目的
。

在市场拓展方面 ，比亚迪将不断深耕泰国 、巴西 、以色列等现有市场，同时自动开拓新市场 ，扩展全天下销售收集 。其中泰国是比亚迪紧张的外洋市场之一
，泰国工场的投产将进一步提升比亚迪在西北亚市场的产能以及影响力。

产物策略上 ，卡网三角洲比亚迪将推出更多适宜外洋市场需要的车型 ，搜罗纯电动 、插电式混合能源车型
，知足差距国家以及地域破费者的需要 。同时
，比亚迪将不断优化产物妄想，提升产物相助力 ，增长高端车型在外洋市场的销售。

缩短外洋策略妄想，比亚迪已经在泰国、巴西 、匈牙利、乌兹别克斯坦等多个国家以及地域投资建厂，构玉终日下化产能妄想 。这些外洋工场将进一步提升比亚迪在全天下市场的产能以及提供链韧性。好比，泰国工场年产能约15万辆
，主要破费海豚、海豹
、元PLUS等车型；乌兹别克斯坦工场则妄想破费宋PLUS DM-i冠军版、摈除了舰05冠军版等车型 。

这里就不患上不说一下当地化破费。比亚迪经由当地化破费飞腾了破费老本 ，后退了产物相助力 ，同时更好地知足了当地破费者的需要 。当地化破费也有助于比亚迪更好地融入当地市场，提升品牌抽象以及驰名度。

此外，比亚迪还将不断加大技术研发投入，卡网络paypal增长新能源汽车技术的立异睁开，并将自动谋求与外洋公司、机构的相助，配合增长新能源汽车财富的后退与睁开 。

【结语】老本嗅觉锐敏，总能找到最有后劲以及机缘的市场。正如摩根大通近期将比亚迪未来12个月H股以及A股目的价分说上调86%以及83%至475港元以及440元国夷易近币，同时上调2024年销量预料至400万辆 
，并估量2026年全天下交付量将抵达600万辆，其中约150万辆未来自外洋市场。

凭证2023年全天下汽车十大厂商排名，排名第五的日产-雷诺-三菱同盟整年销量为628万辆 ，而比亚迪昔时的销量为628万辆，位列全天下第九 。假如摩根大通的预料成真 ，比亚迪将有望进入全天下前五
，这对于中国汽车品牌致使中国汽车行业来说，都将是亘古未有的乐成 。

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